最后一英里配送坡道
金宝慱亚洲体育网址当车辆高度低于码头高度时，Dockzilla的最后一英里运输装载坡道消除了冗余和人体工程学危害。它们是定制的，以匹配建筑楼层的高度，以安全、高效地装载小型食品杂货送货卡车、最后一英里短跑货车、冷藏乳制品或农产品卡车和包裹送货车辆。我们的通用液压坡道将拖车提升到建筑楼层的高度，允许短车辆和53英尺以上的道路拖车在相同的码头位置进行维修。
更多信息
电动和非电动可调高度坡道
液压车辆调平坡道
将整个车辆提升到码头高度
液压高度调整
简单，按按钮操作
液压后桥坡道
提升后桥到码头高度
液压高度调整
简单，按按钮操作
LED照明的选择
独家集成照明跑道
支持24/7加载和安全
红色或绿色为驱动程序通信
液压自动调整脚
具有专利的Z-Deck®模型，用于安全装载
简单,按钮操作
为汽车工业卸下低档车和拖车
包裹码头坡道
包裹货车的码头高度通道
消除员工冗余
提高卸货工效学
后桥隔水管坡道
提升后桥到码头高度
手动高度调整
牵引表面
动力或非动力模型将短车辆提升到码头高度
规格和功能
| 提升整个汽车 | 提升整个汽车 | 只升降后桥 | 只升降后桥 | |
| 液压车辆调平坡道 | 包裹码头坡道 | 液压调节后桥坡道 | 后桥隔水管坡道 | |
| 最后一英里快递 | ||||
| 液压高度调节，速度快，效率高 | X(专利) | X | ||
| 在同一码头服务53英尺的拖车，小狗和短车辆 | X | X | ||
| 符合人体工学，避免加载/卸载冗余 | X | X | X | X |
| 定制设计的码头高度和车辆尺寸 | X | X | X | X |
| 从建筑物到车辆的装载过渡更平稳 | X | X | X | X |
| 电动或手动调节高度 | ||||
| 按动按钮，液压操作升降斜坡 | X | X | ||
| ~简单,任何员工操作 | X | - | X | - |
| ~自给自足，全液压动力 | 460v/3ph或575v/3ph(罐) | - | 115 v / 1酸碱或460 v / 3 | - |
| ~太阳能(选项) | X | X | ||
| 升降坡道无动力调节 | 不是为了日常的变化。由训练有素的安装人员进行高度调整 | 在没有拖车的情况下，可以通过后千斤顶调整吗 | ||
| 高度调整范围 | 2“-24” | 6“-30” | 2“-10” | 2“-10” |
| 特定于行业的型号 | ||||
| 采购产品乳制品，食品杂货，农产品，食品服务运输 | X | X | X | X |
| 医疗供应和药品递送 | X | X | X | X |
| 电子商务履行，分销和包裹递送 | X | X | X | X |
| 汽车，汽车OEM和其他制造商 | x(美国顶级汽车制造商的安全标准) | X | X | X |
| 安全与性能 | ||||
| 独家:集成LED照明 | 标准 | 选项 | 选项 | 选项 |
| ~黄昏后操作时装载舱的灯光 | 标准 | 选项 | 选项 | 选项 |
| ~红/绿信号改善与司机的沟通 | 可选 | 可选 | 可选 | 可选 |
| 轮胎牵引表面 | X | X | X | X |
| 司机/行人楼梯方便车辆进出(可选) | 标准 | 标准 | N/A | N/A |
| 减少加载倾斜 | X | X | ||
| 模块化设计的好处 | ||||
| 无需施工或扩建的安装 | X | X | X | X |
| 营业租赁期满不得开挖 | X | X | X | X |
| 尽量减少保险杠/建筑物表面的干扰和产品损坏 | X | X | X | X |
| 甲板跨越排水管，方便进出/维修 | X | X | X | X |
| 按照AASHTO HS 20-44设计，每组最大轴负荷为60,000磅 | X | N/A | N/A | N/A |
