模块化装载码头房网络会议记录

大家好,我是格兰特·莱姆,Dockzilla公司的老板,也是美国唯一一款船金宝慱亚洲体育网址188金宝慱手机坞概念车的制造商

Dockzilla船坞是金宝慱亚洲体育网址什么?

船坞屋是一个完整的装卸码头,集成了3个关键的装卸码头组件- 1)码头水平,2)环境密封门,和3)拖车约束,成为一个钢,房屋一样的框架。这些单元是模块化的装载码头,这意味着它们完全安装在制造设施或仓库的外部。这种设计使船坞提供显著的财务和能源效率,保留楼面面积,并为许多行业创造解决方案。

今天我将讨论这些好处。但首先,我要介绍一下我的背景。我的背景是建筑工程。我加入了一个大型的物料搬运产品制造商,从那时起,我一直在装卸码头和物料搬运行业。金宝慱亚洲体育网址188金宝慱手机Dockzilla公司是用钢材代替混凝土建造工程装载码头和叉车坡道的先锋。考虑到混凝土的限制,我们相信钢装载码头配置给今天的制造商,电子商务,第三方物流(3理查德·道金斯Party logistics”,以及其他公司所需的快速建设基础设施和提高运输速度的灵活性。

欧洲装载码头成功抵达美国

我们先来看看船坞。这是一个包装消费品公司的好照片,我们安装了43个船坞中的前9个。船坞屋的设计已经有大约50年的历史了,在欧洲非常流行,被称为负荷屋。当欧洲公司跨越大洋来到美国时,他们现在在美国有了一个来源

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人们选择Dock Houses的主要原因有:

  1. 他们想要节省建筑内部的空间
  2. 他们想把灰尘、虫子和其他污染物挡在外面
  3. 他们希望根据需要灵活地分离、迁移或重新连接装载码头

用于建筑扩建或增加装货码头的船坞

对于计划扩建或在建筑上增加装货码头的企业来说,码头屋是一个很好的机会。我们没有采用传统的在建筑物内部挖一个坑的装货码头建造方法,而是建了这个小木屋,一个小船坞,或者装货舱,把所有的码头设备都栓在外面。这样做有一些非常好的理由。其中一个主要原因是,你可以看看你的建筑内部是什么样子的,没有码头设备切割到地板上,它变得更干净,你保留了大量的地板空间。

1)你现在有了一直到车门的可用空间,因为你不必担心交叉交通。2)而且,你有一个更好的绝缘系数,因为你的室内门是从天花板安装到混凝土地板。所以,你不会让能量通过甲板和传统的码头平整机的天气密封泄漏,你也会在建筑内部留下更多可用的平方英尺。

安装船坞屋的美国公司正在进行所有的施工,在建筑物内部建造船坞坑,并将其封闭在外面的模块化钢框架中。船坞屋的设置从一个平台和一个可以容纳水平仪、船坞锁和内门的遮蔽处开始。这个完整的配置可以被固定在美国的任何建筑上

为什么船坞比坑建好

如果我们有任何混凝土承包商,给你修坑的那个人,他会很难过因为我们会说他的坏话。我们并不是说你永远不会想要建造一个混凝土坑。有很多原因可以解释为什么你不想建一个码头屋,但也有很多原因可以解释为什么你不想在现有的建筑上挖一个坑。

对于搬到规范仓库的公司,或者在现有设施上增加装载码头的公司,船坞的模块化使得更改设备、移动它们的位置、交换它们,并将它们重新连接到任何外部都很容易。包裹码头坡道和码头到地面坡道为车辆和叉车进出大楼提供通道。

底线是3个要点。

  1. 这些都是预制工程船坞解决方案,易于安装,停机时间更短,与传统的坑平施工相比麻烦更少。
  2. 他们是可重新安置的,这使他们成为企业的资产,所以当你在一个租赁设施,你可以打开它,并带走它。
  3. 你可以改变它,如果你有一个扩张计划,比如说,它是左上角的建筑你要把墙炸掉,把它搬走。好吧,你猜怎么着?你可以把所有的东西搬到一边,做你的施工,然后把它栓回去。你不会在项目和你所拥有的费用上双重投入,你可以在需要的时候灵活地改变你的装货码头。

当你观察美国制造业中一些最大的公司时,他们的装货码头配置在不断变化,以满足业务需求。福特汽车公司,克莱斯勒,宝马,经常重新利用装货码头和船坞屋是一个理想的解决方案。

船坞设计与规格

当我们看一个单独的船坞屋,主要的概念再次是一个紧凑的建筑,把码头设备完全放在外面。这些可以与任何避难所,任何码头水平所需,一个内部门,和拖车约束。目前最受欢迎的标准单元是8英尺长x 7英尺宽的单元。水平仪可以是液压的,空气的,机械的,任何你想要的,任何你需要的。我们还可以安装垂直水平仪,这是目前针对食品制造商和分销商的特殊需求的极好的解决方案。

等式的最后一部分是,我们的客户是否想在单元的外面放一扇门来创建一个前厅,就像你在建筑物前面看到的那样,来管理热/冷气流?有些顾客喜欢,有些顾客不喜欢。这取决于他们的加载挑战。

如何安装装卸坞房

金宝慱亚洲体育网址Dockzilla船坞屋,或装载屋,到达现场,准备安装的四个主要部分。机架上的水平仪和钢面保险杠在工厂并入单元,机架作为一个部件发货。船坞屋有叉子口袋,作为我们标准设计的一部分,所以你可以通过叉车移动它。

船坞房安装一般2-3天即可完成。侧墙都是预先设计好的,所以你只需要把它们抬起来,用螺栓固定好。它们最后会有一个9英尺宽,10英尺高的门开口,这样你就可以稍后把门打开,但最后一步是你抬起屋顶,把它放到位。

码头房屋的实际建造非常简单。你只需要把它抬起来,固定好,插进去。然后把屋顶固定在两个地方给它一点侧向摇摆的阻力,这样我们就不用担心它翻倒或移动。好消息是,我们最终得到了一个足够坚固的结构,可以应对任何风雪负荷。

船坞安装意味着一切如常

许多企业在经营设施上安装装卸码头房的一个关键特点是,业务运作完全不中断。他们仍然在做甜甜圈或其他他们做的事情,同时装货码头正在安装,没有混凝土粉尘污染操作。因此,许多企业不得不控制涉及坑施工的混凝土粉尘,码头屋安装是一个完全外部装载码头设计,码头门保持关闭,消除混凝土粉尘污染。

你可以在大楼里建一个临时的掩体,防止灰尘进入任何地方,或者关上门。这个装置是用螺栓固定在墙上的,然后它有两个可以调节的脚,它们被放到接近的地方。我们在每个项目中都与您合作,看看是否需要在建筑中安装混凝土桥墩,但它实际上只在建筑外的两个点上得到支撑,然后我们使用混凝土深色面作为支撑。

我们的工程师可以为不同寻常的应用配置设计,有突出的建筑,码头码头,或砖或木制码头面。我们怎么掩护码头小屋?

  1. 如果客户在一个普通的没有暖气的仓库里,我们将使用我们拥有的22规格的波纹钢套件。这是一个非常简单的套件,我们会把每一个螺丝,几管软木塞,以及所有的部件都寄给你。
  2. 第二种选择是使用一个两英寸的绝缘金属墙板。这给了我们大约R14的绝缘值,它将帮助控制船坞房的冷凝,再次,将提供Kit。这有点贵,因为绝缘面板的价格更高,但在单位的生命周期内是很值得的。
  3. 最后一种选择是四英寸绝缘金属墙板。如果你在冷冻室或凉爽的环境中,这是你想要的方式。因为这将给你更多的绝缘价值,因为在这些情况下,绝缘价值和能量将是客户的主要驱动力。
  4. 如果这是新的建筑,你只需要承包商做墙板和屋顶,这将确保码头房屋的墙板与建筑美学完美匹配。所以建筑上的壁板现在覆盖了船坞房。我们就像你在这张照片上看到的那样运送它们,这是一个很好的结构骨架。如果有任何轻微的细节,我们需要添加到基于侧承包商,我们可以添加那些需要。我们最近完成了垂直船坞水平仪的安装。

再一次,当你看垂直建筑里的很多标准装置都是为了驱动应用。这样你就可以把卡车倒到门口,然后打开车门,然后打开码头舱内的卡车门。为了做到这一点,我们必须把码头小屋做得更大一点。所以如果开口看起来更大,那是因为它确实更大。所以在免下车应用程序中,我们需要一个10英尺宽的门。

如果你看这个船坞屋的正面它有10英尺宽11英尺高能够在我们新有效的井底密封的外面打开那扇门。然后我们会创造一个绝缘的前厅这样我们就可以更好地控制空气,并确保我们甚至可以控制这个小前厅的湿度以确保一旦他们打开门,我们将进入建筑的霜冻降到最低。

在欧洲,这个应用程序是码头房屋的头号驱动程序。这是欧洲大部分码头的建造方式。这是一种纯粹的免下车方式。我们安装了我们的铰链台阶两边的垂直水平仪,单位存储直向上和向下,像它通常做。他们用一块四英寸的隔热板把它包裹起来,我们不仅用薄膜把所有钢材的底部都隔热了,还把要安装庇护所的前门框架也隔热了。

模块化在行动

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因为这个垂直的平面比他们在大楼上开的门要大;好吧,你猜怎么着?我们必须把这个平台延长大约三英尺,给操作员进入、走动、向下和打开卡车门的空间。在我们做的每一件工作上;无论是一个简单的轮立管,还是像这样的船坞,我们的工程师与您一起为您工作整个应用程序。

当所有这些都说了,做了之后,在迪恩食品公司的这两个冷冻码头上,他们最终得到了一个非常漂亮的装置,有夹子掩体,旋转挂钩约束到垂直水平仪和一个漂亮的建筑,他们安装了空气幕。它们被放在两个绝缘的门里,能够关闭这个区域并给它除湿,防止霜冻进入那里。

在一家位于美国的大型欧洲豪华汽车制造公司,我们安装了39个船坞房,配备了安全气囊调平器,混合了液压调平器,不同的掩体,BBR约束装置,真正符合他们的设备规格,但在一个模块化的钢框架中。他们去码头的原因是,因为你在图中看到的这堵墙会在路上的某个地方消失。可能是三年,可能是五年,也可能是十年。他们要拆船坞房子的螺栓,把一个阁楼搬到一边,进行扩建,然后把船坞设备重新栓上。他们保留了前厅,他们保持了模块化,你知道吗,当他们完成后可能会得到他们想做的是在新的扩建中增加20个码头,并把其他19个放在不同的建筑中。

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我们关注的一个机会是你看到的这座建筑,它是一个规格仓库。漂亮的亮白色建筑,有五个装载码头。因为在仓库经理或者建筑业主的眼中,这些都是装货码头。他们在大楼外面装了门。再说一次,这完全是一个角度的问题。你觉得这是装货码头吗?不完全是,但你能把它装到卡车上吗?我想你也许可以。他们有保险杠,建筑物上有个洞;当然,你有码头。 Well, one of the main reasons why they build buildings like this, is because there’s a simple rule in real estate, that if you build the docks they will be wrong for whoever comes in.

如果你建造了一个沉重的、坚不可摧的码头,那么搬进来的人就会使用手推车,他们会抱怨厚码头板上的凹凸不平。如果你试着精简,那么仓库专家就会把纸卷进卷出仓库,而客户或租赁代理和经纪人永远都赢不了。

当你把船坞房和规格仓库连接起来时,当客户的五年租约到期,他要搬走时,他可以拿走船坞房和坡道。或者,房东可以把它们搬到另一个可能需要装卸码头的租户那里。这是一个模块化的方面,它允许你在租赁时增加和减少产品,事实上有融资选项可用,所以他们甚至可以按月为主要客户建造租赁。

当你看Spec仓库的例子时,它不仅仅是装载码头设备。如果他们想把他们的货车开进来,或者把他们的铲车开进来进行装货,这些坡道就会从外面的建筑延伸出去。它可能是一个包裹坡道,就像你在这里看到的,上面有麦克森卡车。因为我们假设他们租用了一个第三方物流的空间,或者因为他们是亚马逊的最后一英里送货站,那将会有优步司机,皮卡和货车。

船坞提供效率

当你减少建筑的整体尺寸时,你就减少了供暖所需的热量,你就减少了建筑的应税面积。如果你遵循LEED认证或者听说过IECC,这是一个告诉承包商和建筑师在设计和建造新建筑时需要节能的建筑规范。船坞房是实现能源效率的完美产品。

船坞坑浪费了多少能源?我们现在在明尼苏达州,这里的夜晚很冷,白天更冷,很冷。如果你想挑战一下,我们会在气温低于零度的日子里把你的手放在平地机的甲板板上,看看你能不能坚持60秒。它是凉的。主要原因是,船坞矫直机是用四分之一英寸钢板制成的。船坞板上没有“R值”或绝缘值,它实际上是在把热量从建筑物向外辐射。

所以即使你可以用PitMaster把前面切掉,防止风吹进来,那块钢板的室外温度和建筑物外部的其他部分是一样的。

考虑到国际建筑规范中提到的能源效率,船坞屋的内门在建筑边缘创造了一个更好的空气密封系统,另外,我们还可以创建一个前厅。当你走进大多数工业建筑的前门时,通常会在前门和第二道门(内门)之间建立一个前厅,以防止空气直接在外面来回流动,因为外面很冷。码头小屋传达了这个概念,但这次是在建筑的背面。

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冷热气候下船坞厂房的效率

为了测试船坞屋的节能效果,我们与一家名为energy Insights的第三方能源咨询公司合作,该公司的工作是帮助客户获得能源回扣。我们问了他们这个问题:

如果我们在明尼苏达州安装一个8英尺x 7英尺的船坞坑,那么能源效率是多少?如果我们不切割一个坑,而将船坞模块化装载坞完全安装在建筑的外部,我们又能节省多少?根据Energy Insights,每个码头坑每年可以节省2500美元左右,因为你不会浪费从码头涌出的能源。再说一遍,这并不是什么刻薄的事情这只是在寒冷的环境下的现实情况。

如果你考虑温暖气候下的船坞坑,情况也是如此。如果我在德克萨斯州,我有一个更冷的码头需要保持在32度,你会遇到同样的情况,这只是相反的。你在哪里你的冷却成本会高取决于外面有多暖和。

新建筑:在装载码头获得利益

对于与建筑师合作的客户,我们可以帮助减少新建筑的整体面积。如果你用13英尺长的门中心线乘以8英尺长的船坞平整机的平均值;当在建筑内部建造一个坑来容纳传统的装货码头时,这部分面积实际上被浪费了。一旦你进入船坞铲平机之间,你就无能为力了,因为交叉交通。你可能有一个向下的矫直器,一个向上的矫直器,你不能使用那个区域。

如果你去一个船坞屋,而不是一个坑的水平仪,内部区域真的变得可用,直到门。基本上,如果没有船坞房,你就会浪费大约100平方英尺的土地。每码头位置英尺。这些算术题加起来很快。如果你在1000平方公里的土地上有10个码头。大楼,这是一个真实的数字可以转化为建造大楼的成本。可能是50美元一平方,也可能是200美元一平方。英尺,但这是个实数。

现有的建筑

我将稍微转向现有的建筑,因为如果你想在现有的建筑上增加一个码头,那就是另一回事了。这个客户已经在运营了,所以他们会将其扩充到最大容量。需要增加码头的成长型企业通常都是满员的,通常没有很多额外的空间。有了船坞屋,所有的东西都附着在外部,所以你不必重新安置建筑内部的架子或破坏正在进行的活动。

你不需要改变你的操作,你只需要把模块化的装载码头放在外面我们要创建一个前厅,所以你还会得到一些其他的好处。我们不会让你的房子里乱成一团就像我们进来捣乱一样。

  1. 二氧化硅污染:目前的热门话题之一是OSHA和二氧化硅危害。有很多公司不允许你挖坑,有一些公司只是想从安全和保障的角度来确保这一点。
  2. 建筑团队内部:船坞屋消除了混凝土施工队在他们的建筑内一个星期左右。它把所有人都关在外面,把所有的工作都关在外面。然后,看看你花了多长时间来切割一个坑和协调混凝土施工队出来打破地板形式和得到坑钢安装。然后,投入5-7个混凝土“固化时间”,然后你就可以回来工作了。一旦第七天到来,工作人员就会回来安装设备——这是一个漫长得多的过程。通常情况下,一个船坞屋需要大约2-3天的时间,包括电气掩体、拖车约束装置等。

在船坞屋,你带着设备出现,然后把它栓上,几天之内你就有了一个可用的装载码头。当我们看它的时候,这个故事从一个新建筑到一个现有的建筑有一点不同,但它真的打破了相同的三点。

船坞屋的模块化使你能够节省建筑内部的面积,这将是更节能的,你可以创建前厅,这将使你的能源更好,同时减少面积。

再次感谢大家抽出一点时间来听我的演讲。我很高兴有机会分享模块化和便携式装载码头信息,希望您致电1-800-637-3036或电子邮件:(电子邮件保护)与任何问题。